TO B项目总让人头皮发麻敬而远之，毕竟信息冗杂难处理，叙事空泛不说人话（幸好我们没让这种事情发生）这个在出差路上接的项目，难免有点班味，巧了，需要品牌升级的「滴滴企业版」，服务的正是兵荒马乱的企业商旅场景（用车/机票/高铁/酒店）作为行业大会上使用的品牌视频，先看片片。《特殊工位》创意本身不解释了，但背后的企业级理解，有兴趣可以往下看看。今天所有行业都会有这样的品牌借AI东风，冲击竞争格局互联网企业向来赢家通吃，领先品牌用先手优势浇筑资源壁垒，后进品牌只能烧钱拼补贴对位肉搏，拼个血肉模糊。当然还有一种可能，就是等东风，等来新的技术浪潮，重新改写游戏规则。就像苹果杀死诺基亚不是靠通话质量，而是移动互联网。就像当年滴滴本滴改变打车行业不是靠组车队，而是靠出行技术应用。当AI也来到企业商旅行业，自然也会有野心勃勃的后进者借这波浪潮进场搅局。最晚入局的玩家，得改规则才有胜算传统TMC（企业商旅管理）的本质是「资源货架单点预订」，打开App订机票、酒店、火车票，看上去包罗万有，但只是粗暴的功能堆叠。滴滴企业版的核心优势是用车，独一档的用车业务及技术，通过数据互通至机酒火，结合AI对一整个差旅动线进行全局优化——说人话就是，几点出门打车，坐哪个航班，到达后住哪个酒店，直接让AI根据差旅单完成方案推演，全程不用垫资报销，也方便企业进行费用管控。这是滴滴企业版的打法，本质是通过技术应用更新，改变以往的差旅决策链路，改写传统的单点式预订，用高频用车业务串联所有低频商旅场景。以上，只是生意层面的理解。所有努力，都是为了一种可能：TO B的品牌，能不能尽量有人感一些？在这个使用决策权在企业老板手上的TMC行业里，“帮企业省钱”，几乎是品类主旋律。没错，它首先是一个老板们的商旅管理工具，这很无情冰冷，但作为TMC的后来者，同时母品牌是国民级应用的滴滴企业版，我们问：滴滴企业版的屁股，到底是坐在老板的沙发，还是打工人的工位上？老板是人没错，但原来员工也是人，执行制度的行政是人，处理报销对账的财务是人，哪怕行业大会上打着瞌睡被迫看片子的，也是人（所以尽量有趣些）。作为TO B的内容，很贪心也很难受地说，品牌真正需要关照的是三层群体：老板层（CEO、CFO、CTO）、执行层（财务、行政主管）、员工层，而不只是冷冰冰的成本报表，这是作为品牌的善意。当一个行业花了太多时间服务系统，太少时间理解“人”，我们知道机会来了。从利他，到利「他们」「效率商旅」，是品牌入局的占位符目之所及的行业友商，他们都有着鲜明的标签：携程商旅讲资源，同程商旅讲合规，美团企业版讲企业消费，阿里商旅讲生态应用，这是最小的认知单位。占位「效率商旅」，除了因为它自带工具型平台属性，也因为核心有足够延展空间，足以将品牌善意延伸到企业的每个角落——老板的降本效率，员工的出行效率，行政财务的管控效率……务求在让这条线上的每个岗位都好过一点，也务求每个岗位相信这个软件真的能让他们好过一点。最后的最后不得不承认真实世界里，更多的特殊工位，是不合理的工作量带来的，但至少能不能让低效商旅导致的「特殊工位」少一些。让脑袋里装着200页PPT的人赶得上高铁让赶着去竞标的人能避开风险航班让累垮了的差旅人订的酒店近一点让每个员工不用再蹲在财务旁边改报销这是品牌力之所及能做到的。毕竟，真正撑起一个个企业，帮企业攻城拔寨的，不是系统本身，而是每一个在路上的差旅人。滴滴企业版，也许是这个赛道里最晚的，但也许正因为来得晚，更知道这条路该怎么走。创作名单品牌：滴滴企业版代理商：凡人广告凡人广告创始人：Randal客户总监：龙哥创意总监：梁大豪美术总监：Seth Lau美术组：Jasmine、大嘻嘻，加班侠文案组：王正晨、孟子阿康组：Nic、一节视频制作：萤火派垒导演：魏钺平面制作：Lightborn PRODUCTIONS感谢客户赏识与信任感谢导演及制作公司全情投入❤️