案例简介：

案例简介：为什么日本出租车司机老人很多？根据 2020 年日本总务省统计显示，日本各行业的平均年龄情况中，工程师 38.5 岁，汽车修理工 36.8 岁，巴士司机 49.9 岁，人们印象中比拼资历的大学教授年龄有 57.6 岁，但他们都不是平均年龄最大的。日本的出租车司机以 59.4 岁的平均职业年龄力压其他行业。按照这个标准，我们在街上经常看到爷爷辈的司机师傅也就可以理解了。为什么这么大岁数不舒舒服服退休养老，依然要出来工作呢？首先，他们是为了生活，「养活自己」不仅是年轻人的挑战，也同样是老年人的人生课题。日本老龄化已经是老生常谈，而且进入令和年代后形势更加严峻。派遣制，少子化，独身，养老金问题多方因素纠葛，使得人们无法在老去后精神松懈。日本大量的老年人都处在一个，「能干下去就继续干下去吧」的大环境氛围内，别人都干，我也能干，所以老年人愿意从事出租车行业，也就是老龄化社会的一个写照。第二，这个行业比较适合老人。和一些到了 60 岁、65 岁就要强制退休的行业不同，日本出租车领域虽然理论上退休年龄是 65 岁，但是如果你愿意，可以一直干到 75 岁也没问题。年轻人找工作难，老年人更难，社会其实是很现实的，随着老人身体各项机能的下降，他们无法再从事繁重的体力劳动，很多竞争激烈工作强度大的公司也不愿意雇佣他们。虽然日本的出租车驾照比较难考，但是开车这种比较柔和的工作还是很适合老年人的。第三，没有「份子钱」，没有太大压力。我经常听北京的哥抱怨，说每天一睁眼就得给出租公司卖命。但日本是和咱们是反过来的，它不仅没有份子钱，出租车公司还会给出底薪，虽然给的不多但起码不用让这些老年人拼死拼活的拉营生，司机挣的钱最后会和公司按比例分配，算是少劳少得多劳多得，压力没有那么大也不用苦于处理人际关系。第四，公司愿意雇老人。今天雇了你，转头裁员这样的工作肯定是不行的。为什么出租车公司愿意雇佣老年人，甚至有的公司专门打出只招「银发一族」的口号呢？因为日本政府给钱，他们制定了《高年齢者雇用安定法》，并且会对愿意雇佣老年人的公司提供专项补贴。比如你雇用 60 至 65 岁老年人两年以上，每年每人 60 万日元补贴。雇佣 1-2 人得到 40 万日元补贴，雇佣 10 人以上补贴 145 万日元。人越多补贴也就越多。企业何乐而不为呢？最后，这活儿，年轻人不爱干。日本打车费比较贵，所以大家会有一个错觉，是不是出租车司机的收入也非常高？通过一份资料我们能看到，出租车司机工作可以达到一个月 189 个小时，算双休需要每天工作 8.6 小时，即便是不休息也要每天至少工作 6 小时。但是反而他的收入水平要低很多。出租车挣的太少年轻人又不爱干，开大车开货车在日本收入不错，但太累老年人干不了这个。日本 65 岁后的老年人很多就可以领退休金了，领着退休金再开出租补贴补贴生活也挺不错，所以日本出租车还是老年人开着很合适的。来自答主【张艾菲】

知乎 - 为什么日本出租车司机老人很多

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案例简介：为什么日本出租车司机老人很多？根据 2020 年日本总务省统计显示，日本各行业的平均年龄情况中，工程师 38.5 岁，汽车修理工 36.8 岁，巴士司机 49.9 岁，人们印象中比拼资历的大学教授年龄有 57.6 岁，但他们都不是平均年龄最大的。日本的出租车司机以 59.4 岁的平均职业年龄力压其他行业。按照这个标准，我们在街上经常看到爷爷辈的司机师傅也就可以理解了。为什么这么大岁数不舒舒服服退休养老，依然要出来工作呢？首先，他们是为了生活，「养活自己」不仅是年轻人的挑战，也同样是老年人的人生课题。日本老龄化已经是老生常谈，而且进入令和年代后形势更加严峻。派遣制，少子化，独身，养老金问题多方因素纠葛，使得人们无法在老去后精神松懈。日本大量的老年人都处在一个，「能干下去就继续干下去吧」的大环境氛围内，别人都干，我也能干，所以老年人愿意从事出租车行业，也就是老龄化社会的一个写照。第二，这个行业比较适合老人。和一些到了 60 岁、65 岁就要强制退休的行业不同，日本出租车领域虽然理论上退休年龄是 65 岁，但是如果你愿意，可以一直干到 75 岁也没问题。年轻人找工作难，老年人更难，社会其实是很现实的，随着老人身体各项机能的下降，他们无法再从事繁重的体力劳动，很多竞争激烈工作强度大的公司也不愿意雇佣他们。虽然日本的出租车驾照比较难考，但是开车这种比较柔和的工作还是很适合老年人的。第三，没有「份子钱」，没有太大压力。我经常听北京的哥抱怨，说每天一睁眼就得给出租公司卖命。但日本是和咱们是反过来的，它不仅没有份子钱，出租车公司还会给出底薪，虽然给的不多但起码不用让这些老年人拼死拼活的拉营生，司机挣的钱最后会和公司按比例分配，算是少劳少得多劳多得，压力没有那么大也不用苦于处理人际关系。第四，公司愿意雇老人。今天雇了你，转头裁员这样的工作肯定是不行的。为什么出租车公司愿意雇佣老年人，甚至有的公司专门打出只招「银发一族」的口号呢？因为日本政府给钱，他们制定了《高年齢者雇用安定法》，并且会对愿意雇佣老年人的公司提供专项补贴。比如你雇用 60 至 65 岁老年人两年以上，每年每人 60 万日元补贴。雇佣 1-2 人得到 40 万日元补贴，雇佣 10 人以上补贴 145 万日元。人越多补贴也就越多。企业何乐而不为呢？最后，这活儿，年轻人不爱干。日本打车费比较贵，所以大家会有一个错觉，是不是出租车司机的收入也非常高？通过一份资料我们能看到，出租车司机工作可以达到一个月 189 个小时，算双休需要每天工作 8.6 小时，即便是不休息也要每天至少工作 6 小时。但是反而他的收入水平要低很多。出租车挣的太少年轻人又不爱干，开大车开货车在日本收入不错，但太累老年人干不了这个。日本 65 岁后的老年人很多就可以领退休金了，领着退休金再开出租补贴补贴生活也挺不错，所以日本出租车还是老年人开着很合适的。来自答主【张艾菲】

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